{"id":1061,"date":"2025-02-24T12:43:47","date_gmt":"2025-02-24T12:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elastomer.kuraray.com\/pt\/?p=1061"},"modified":"2025-02-24T13:06:20","modified_gmt":"2025-02-24T13:06:20","slug":"oil-additives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elastomer.kuraray.com\/pt\/blog\/oil-additives\/","title":{"rendered":"O que s\u00e3o aditivos de \u00f3leo?"},"content":{"rendered":"\n
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O que s\u00e3o aditivos de \u00f3leo?<\/h1>\n\n\n\n

Author<\/p>

Robin Conrad<\/a><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Os aditivos de \u00f3leo<\/strong> s\u00e3o compostos adicionados aos \u00f3leos para melhorar o seu desempenho de lubrifica\u00e7\u00e3o. Eles proporcionam ao \u00f3leo b\u00e1sico propriedades essenciais, como redu\u00e7\u00e3o do atrito, controle da viscosidade, maior vida \u00fatil, maior efici\u00eancia do motor e funcionamento mais limpo. Os aditivos de \u00f3leo s\u00e3o componentes essenciais dos \u00f3leos de motor, \u00f3leos de engrenagem<\/strong> e at\u00e9 mesmo fluidos hidr\u00e1ulicos<\/strong> modernos. Sem os aditivos, tais produtos n\u00e3o seriam capazes de proteger nem lubrificar m\u00e1quinas modernas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Tipos de aditivos de \u00f3leo por objetivo<\/h2>\n\n\n\n

Os aditivos de \u00f3leo podem proporcionar muitos benef\u00edcios quando adicionados a um \u00f3leo b\u00e1sico, incluindo melhora da viscosidade, da longevidade, da lubrifica\u00e7\u00e3o e da efici\u00eancia. A maioria das modifica\u00e7\u00f5es de \u00f3leo<\/a><\/strong> incluem v\u00e1rios aditivos de \u00f3leo que compensam os efeitos indesej\u00e1veis do \u00f3leo b\u00e1sico e melhoram a qualidade do produto.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Aditivos de \u00f3leo s\u00e3o utilizados para controlar quatro fatores principais: viscosidade, lubrifica\u00e7\u00e3o, degrada\u00e7\u00e3o qu\u00edmica e contamina\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Aditivos de \u00f3leo para viscosidade<\/h3>\n\n\n\n

A fim de que o \u00f3leo seja um lubrificante eficiente, ele deve ser capaz de fluir quando necess\u00e1rio para chegar a todas as partes vulner\u00e1veis. Uma vez que m\u00e1quinas, como motores, podem funcionar numa ampla faixa de temperaturas<\/strong>, da partida em manh\u00e3s frias ao funcionamento em altas temperaturas, o \u00f3leo deve manter o grau correto de viscosidade numa variedade de condi\u00e7\u00f5es. Os \u00f3leos conseguem isso por meio de uma variedade de aditivos, de acordo com as necessidades das suas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Melhoradores do \u00edndice de viscosidade<\/h4>\n\n\n\n

Os \u00f3leos geralmente incluem melhoradores do \u00edndice de viscosidade<\/a><\/strong>, que s\u00e3o pol\u00edmeros complexos, que reduzem a diferen\u00e7a da viscosidade de um \u00f3leo a altas e baixas temperaturas. A viscosidade dos \u00f3leos diminui \u00e0 medida que a temperatura aumenta, tornando-os finos, fluidos e menos eficientes como lubrificantes. Estes aditivos melhoram a efici\u00eancia do espessamento de uma formula\u00e7\u00e3o \u00e0 medida que as temperaturas aumentam, permitindo que o produto mantenha a efici\u00eancia de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> e a press\u00e3o do \u00f3leo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Melhoradores do ponto de fluidez<\/h4>\n\n\n\n

Os melhoradores do ponto de fluidez s\u00e3o adicionados a \u00f3leos com maior viscosidade b\u00e1sica que podem perder a capacidade de fluir no frio se a temperatura descer abaixo do seu ponto de fluidez<\/strong>. A fim de manter a fluidez do \u00f3leo a baixas temperaturas, algumas formula\u00e7\u00f5es incluem melhoradores do ponto de fluidez que reduzem sua viscosidade.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Requisitos de viscosidade variam de acordo com a aplica\u00e7\u00e3o e a temperatura<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Aditivos de \u00f3leo para o controle da degrada\u00e7\u00e3o qu\u00edmica<\/h3>\n\n\n\n

Esses aditivos protegem tanto o \u00f3leo quanto as m\u00e1quinas dos efeitos de longo prazo de processos qu\u00edmicos, como oxida\u00e7\u00e3o e corros\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Antioxidantes<\/h4>\n\n\n\n

Estes compostos, normalmente fen\u00f3is ou aminas, s\u00e3o adicionados para prevenir a oxida\u00e7\u00e3o<\/strong> do \u00f3leo b\u00e1sico, que diminui sua lubrifica\u00e7\u00e3o com o tempo e aumenta o desgaste das m\u00e1quinas. A fim de retardar esta degrada\u00e7\u00e3o e aumentar a vida \u00fatil do \u00f3leo, s\u00e3o adicionados antioxidantes (\u00e0s vezes conhecidos como aditivos inibidores da oxida\u00e7\u00e3o<\/strong>) para limitar o processo de oxida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Inibidores de corros\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

Esses compostos protegem as m\u00e1quinas lubrificadas expostas ao ar que podem se corroer com o tempo, como os motores. Os inibidores de corros\u00e3o, ao formarem uma camada protetora<\/strong> duradoura \u00e0 medida que o \u00f3leo se move, previnem que o oxig\u00eanio oxide o metal do motor e forme a ferrugem, aumentando sua vida \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Bom saber<\/h4>\n\n\n\n

Oxida\u00e7\u00e3o<\/strong> ocorre quando o oxig\u00eanio do ar sofre uma rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica com uma subst\u00e2ncia. O oxig\u00eanio reage com as mol\u00e9culas do \u00f3leo alterando sua estrutura e degradando sua qualidade ao longo do tempo. A fim de retardar tal processo, adiciona-se antioxidantes aos \u00f3leos.<\/p>\n\n\n\n

A corros\u00e3o<\/strong> \u00e9 a deteriora\u00e7\u00e3o de um metal por meio de rea\u00e7\u00f5es eletroqu\u00edmicas com o ambiente ao seu redor. Embora a oxida\u00e7\u00e3o seja uma das formas de corros\u00e3o do metal, ele tamb\u00e9m pode sofrer corros\u00e3o devido a intera\u00e7\u00f5es eletroqu\u00edmicas com outros gases ou l\u00edquidos. Os \u00f3leos previnem isso revestindo o metal, impedindo o contato com os agentes corrosivos.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00d3leos b\u00e1sicos oxidam mais r\u00e1pido com o tempo sem aditivos inibidores da oxida\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Aditivos de \u00f3leo para lubrifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Embora o \u00f3leo b\u00e1sico constitua a base da lubrifica\u00e7\u00e3o de um produto, os aditivos de \u00f3leo geralmente s\u00e3o necess\u00e1rios para alcan\u00e7ar o poder de lubrifica\u00e7\u00e3o que as m\u00e1quinas modernas exigem. Estes aditivos reduzem ainda mais o atrito e garantem que o \u00f3leo possa lubrificar as m\u00e1quinas assim que elas come\u00e7am a funcionar.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00d3leos b\u00e1sicos oxidam mais r\u00e1pido com o tempo sem aditivos inibidores da oxida\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Modificadores de atrito<\/h4>\n\n\n\n

Estes compostos, que incluem modificadores de atritos org\u00e2nicos, compostos de organo-molibd\u00eanio e at\u00e9 nanopart\u00edculas dispersas, s\u00e3o adicionados para reduzir o desgaste das m\u00e1quinas e melhorar a efici\u00eancia dos motores. Eles melhoram a capacidade de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> do \u00f3leo b\u00e1sico, tornando-o uma formula\u00e7\u00e3o mais eficiente na prote\u00e7\u00e3o e na efici\u00eancia do motor.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Agentes antidesgaste<\/h4>\n\n\n\n

Os aditivos antidesgaste incluem compostos como dialquilditiofosfato de zinco, ditiofosfato de zinco e o fosfato de tricresilo. Eles formam uma pel\u00edcula protetora<\/strong> sobre as pe\u00e7as met\u00e1licas, impedindo-as de entrar em contato direto umas com as outras, diminuindo o desgaste das m\u00e1quinas quando elas se movem antes do \u00f3leo se espalhar e aumentando a longevidade e a efici\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Agentes antidesgaste formam pel\u00edculas protetoras duradouras em pe\u00e7as que sofrem cont\u00ednuo desgaste<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Aditivos de \u00f3leo para controle de contaminantes<\/h3>\n\n\n\n

As m\u00e1quinas, lubrificadas por \u00f3leos, funcionam sob uma variedade de condi\u00e7\u00f5es que as exp\u00f5em a contaminantes. Os aditivos de \u00f3leo neutralizam esses contaminantes para manter a efici\u00eancia e prevenir entupimentos. Os dispersantes previnem que as m\u00e1quinas contaminem o \u00f3leo, enquanto os detergentes previnem que o \u00f3leo contamine as m\u00e1quinas.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dispersantes<\/h4>\n\n\n\n

\u00c0 medida que as m\u00e1quinas sofrem desgaste com o tempo, pequenas part\u00edculas met\u00e1licas e subprodutos da combust\u00e3o contaminam o motor e o seu \u00f3leo. Estas part\u00edculas podem ser controladas por meio da adi\u00e7\u00e3o de dispersantes<\/strong>, que normalmente s\u00e3o surfactantes. Estes compostos previnem entupimentos e mant\u00eam a lubrifica\u00e7\u00e3o, separando e suspendendo as part\u00edculas contaminantes no \u00f3leo. Isso tamb\u00e9m permite que os contaminantes sejam eficientemente removidos pelo filtro de \u00f3leo no motor.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Detergentes<\/h4>\n\n\n\n

Os aditivos detergentes, normalmente sulfonatos de magn\u00e9sio, neutralizam os \u00e1cidos formados e removem as impurezas no \u00f3leo para prevenir dep\u00f3sitos no motor<\/strong>. Entupimentos causam desgaste das m\u00e1quinas e diminuem o desempenho do motor. Os detergentes neutralizam os \u00e1cidos e degradam estas impurezas para manter as m\u00e1quinas limpas \u00e0 medida que o \u00f3leo \u00e9 adicionado e utilizado.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Agentes antiespumantes<\/h4>\n\n\n\n

Os agentes antiespumantes<\/strong>, tamb\u00e9m conhecidos como antiespumantes, incluem \u00f3leos insol\u00faveis, \u00e1lcoois e glic\u00f3is. Quando h\u00e1 a forma\u00e7\u00e3o de bolhas de ar no \u00f3leo ou a adi\u00e7\u00e3o de detergentes, \u00e9 poss\u00edvel que se forme uma espuma que diminui a lubrifica\u00e7\u00e3o e aumenta a corros\u00e3o. Previne-se isso por meio de agentes antiespumantes que agem na superf\u00edcie do \u00f3leo, rompendo as bolhas de ar formadas.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Detergentes previnem a forma\u00e7\u00e3o de dep\u00f3sitos no motor como estes e mant\u00eam as m\u00e1quinas limpas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Vantagens dos aditivos de \u00f3leo<\/h2>\n\n\n\n

Embora derivados de petr\u00f3leo e os \u00f3leos sint\u00e9ticos escolhidos como base nas formula\u00e7\u00f5es de \u00f3leo j\u00e1 tenham as caracter\u00edsticas desej\u00e1veis, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel utiliz\u00e1-los diretamente na maioria das aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas. A modifica\u00e7\u00e3o de \u00f3leo<\/a><\/strong> por meio de aditivos de \u00f3leo proporciona propriedades necess\u00e1rias n\u00e3o encontradas nos \u00f3leos b\u00e1sicos.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Aditivos proporcionam \u00e0s formula\u00e7\u00f5es de \u00f3leo v\u00e1rias vantagens importantes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Os aditivos proporcionam a capacidade de controlar a lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, a qualidade mais importante de qualquer \u00f3leo. A fim de desenvolver formula\u00e7\u00f5es com o poder de lubrifica\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio para pe\u00e7as sujeitas a desgaste significativo e constante, os produtos utilizam aditivos, como modificadores de atrito e agentes antidesgaste, para proteger as m\u00e1quinas e aumentar a efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel tamb\u00e9m controlar a viscosidade<\/strong> do \u00f3leo com aditivos. Essa propriedade essencial define o funcionamento do \u00f3leo em v\u00e1rias temperaturas. Os aditivos permitem que a viscosidade do \u00f3leo<\/a><\/strong> b\u00e1sico seja aumentada ou reduzida de acordo com a necessidade em temperatura ambiente, ou seja, viscosidade reduzida em temperaturas mais baixas e aumentada em temperaturas mais altas para garantir uma lubrifica\u00e7\u00e3o uniforme em todas as condi\u00e7\u00f5es de funcionamento. Sem os aditivos, nenhum \u00f3leo b\u00e1sico se manteria sempre eficiente nas temperaturas exigidas pelos motores modernos.<\/p>\n\n\n\n

Muitos compostos de aditivos tamb\u00e9m aumentam a longevidade<\/strong> do \u00f3leo e das m\u00e1quinas, reduzindo os custos. Os modificadores de atrito e os agentes antidesgaste conseguem isso, reduzindo o desgaste das pe\u00e7as por meio de uma lubrifica\u00e7\u00e3o de qualidade superior. Os detergentes, os agentes antiespumantes e os inibidores de corros\u00e3o contribuem para reduzir a frequ\u00eancia das trocas de \u00f3leo, degradando os contaminantes, mantendo a lubrifica\u00e7\u00e3o e prevenindo a corros\u00e3o das m\u00e1quinas. Os dispersantes e os antioxidantes aumentam a vida \u00fatil do \u00f3leo, suspendendo as part\u00edculas contaminantes e inibindo a degrada\u00e7\u00e3o do \u00f3leo b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de seus benef\u00edcios funcionais, os aditivos de \u00f3leo s\u00e3o tamb\u00e9m promotores da sustentabilidade<\/strong>. Ao aumentar a vida \u00fatil dos \u00f3leos b\u00e1sicos e dos motores, os aditivos reduzem a produ\u00e7\u00e3o de derivados de petr\u00f3leo e de \u00f3leos sint\u00e9ticos de motor necess\u00e1rios, reduzindo o consumo de combust\u00edvel f\u00f3ssil, o consumo de energia e a polui\u00e7\u00e3o. Os aditivos de \u00f3leo tamb\u00e9m reduzem o desgaste dos motores e os tornam mais eficientes, reduzindo a polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica e limitando a necessidade de novos ve\u00edculos e pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Os aditivos de \u00f3leo podem tamb\u00e9m ser flex\u00edveis e polivalentes<\/strong>, acrescentando v\u00e1rias qualidades desej\u00e1veis a uma formula\u00e7\u00e3o de uma s\u00f3 vez. O dialquilditiofosfato de zinco, um aditivo comum nos \u00f3leos de motor, funciona tanto como antioxidante quanto como inibidor de corros\u00e3o e aditivo antidesgaste.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Voc\u00ea est\u00e1 procurando um conjunto de melhoradores de \u00edndice de viscosidade para modifica\u00e7\u00e3o de \u00f3leo de motores a sistemas hidr\u00e1ulicos?<\/h4>\n\n\n\n

Entre em contato com nossa equipe utilizando o formul\u00e1rio abaixo para saber mais sobre o SEPTON\u2122<\/a><\/strong> e a KURARAY LIQUID RUBBER<\/a><\/strong>, pol\u00edmeros flex\u00edveis com baixas porcentagem de adi\u00e7\u00e3o que melhoram a efici\u00eancia do espessamento, estabilidade ao cisalhamento e propriedades a baixas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n

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Entre em contato conosco<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Desvantagens dos aditivos de \u00f3leo<\/h2>\n\n\n\n

Embora os aditivos sejam essenciais para todas as formula\u00e7\u00f5es de \u00f3leo, eles aumentam o custo<\/strong>. Os produtos com boa rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio devem considerar aditivos eficientes em concentra\u00e7\u00f5es mais baixas ou que cumpram mais de um objetivo.<\/p>\n\n\n\n

Os aditivos de \u00f3leo tamb\u00e9m podem apresentar incompatibilidades<\/strong> com um \u00f3leo b\u00e1sico ou com outros aditivos no \u00f3leo. A fim de desenvolver um produto est\u00e1vel e eficiente, \u00e9 sempre importante garantir que um aditivo seja quimicamente compat\u00edvel com um \u00f3leo b\u00e1sico e com quaisquer outros aditivos na formula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Resumo intercalar: Vale a pena utilizar os aditivos de \u00f3leo?<\/h2>\n\n\n\n

Os aditivos de \u00f3leo s\u00e3o um componente essencial de qualquer \u00f3leo funcional que proporciona qualidades cruciais, da lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e0 longevidade. Embora os aditivos aumentem o custo e a complexidade de um produto, a formula\u00e7\u00e3o de um \u00f3leo n\u00e3o \u00e9 eficiente ou competitiva sem eles.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Aplica\u00e7\u00f5es: \u00d3leos para modificar<\/h2>\n\n\n\n

Os aditivos de \u00f3leo geralmente s\u00e3o mencionados como componentes do \u00f3leo de motor, mas eles tamb\u00e9m s\u00e3o uma parte fundamental de uma variedade de \u00f3leos de m\u00e1quinas. A modifica\u00e7\u00e3o de \u00f3leo<\/a><\/strong> \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o sempre que for necess\u00e1ria uma lubrifica\u00e7\u00e3o uniforme e propriedades f\u00edsicas e t\u00e9rmicas flex\u00edveis.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Aditivos s\u00e3o utilizados em muitas formula\u00e7\u00f5es de \u00f3leo, incluindo \u00f3leo de motor, \u00f3leo de engrenagem e fluido hidr\u00e1ulico<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\u00d3leo de motor<\/h3>\n\n\n\n

Os \u00f3leos de motor, sejam derivados de petr\u00f3leo ou sint\u00e9ticos, devem ser compat\u00edveis a uma ampla variedade de tipos de motores, combust\u00edveis de motor, temperaturas de funcionamento, aplica\u00e7\u00f5es, volumes, vida \u00fatil etc. Esta flexibilidade \u00e9 alcan\u00e7ada por meio de aditivos de \u00f3leo que adequam qualidades desde a viscosidade e a lubrifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 a vida \u00fatil e o poder de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00d3leo de engrenagem<\/h3>\n\n\n\n

Embora um motor exija o m\u00e1ximo do \u00f3leo e trocas frequentes, um lubrificante de qualidade tamb\u00e9m \u00e9 fundamental para o funcionamento de caixas de c\u00e2mbio, rolamentos e transmiss\u00f5es. Nestas aplica\u00e7\u00f5es, em que o lubrificante pode ser o mesmo durante longos per\u00edodos de tempo, os aditivos de viscosidade, lubrifica\u00e7\u00e3o, veda\u00e7\u00e3o e longevidade s\u00e3o especialmente importantes.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Fluido hidr\u00e1ulico<\/h3>\n\n\n\n

Os fluidos hidr\u00e1ulicos geralmente s\u00e3o \u00e0 base de \u00f3leos minerais e se beneficiam de muitas das mesmas propriedades proporcionadas pelos aditivos de \u00f3leo utilizados nos \u00f3leos de motor e de engrenagem. Os fluidos hidr\u00e1ulicos devem ser selantes, lubrificantes e transmissores de pot\u00eancia eficientes. A fim de proporcionar tais qualidades, os fluidos \u00e0 base de \u00f3leos minerais dependem de aditivos que melhoram a viscosidade, o controle da corros\u00e3o e da oxida\u00e7\u00e3o, a estabilidade ao cisalhamento, a fluidez a baixa temperatura e a forma\u00e7\u00e3o de espuma.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Como escolher os aditivos de \u00f3leo certos?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 necess\u00e1rio considerar muitos aspectos importantes ao escolher os aditivos de \u00f3leo, mas as perguntas abaixo abordam alguns dos fatores mais comuns.<\/p>\n\n\n\n